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进口煤量创新高 动力煤价连跌两周
12月19日下午最新消息，煤炭需求并未出现明显增加，动力煤价格连跌两周。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为635元/吨，较前一期再度下跌并且跌幅有所增大，本期下跌3元/吨，跌幅为0.47%。
秦皇岛港动力煤价整体相对平稳，个别煤种出现小幅下跌。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为455-465元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为665-675元/吨，其中5000大卡煤种价格本周下跌5元/吨，其余煤种价格保持不变。
秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在635元/吨，比“电煤”最高限价水平低165元/吨。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格平稳运行态势延续；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格环比下降了3元/吨，环比降幅有所扩大，两周内下跌5元/吨。
煤炭行业专家李学刚分析认为，近期环渤海地区煤炭供求持续低迷，导致该地区市场动力煤价格下滑。一方面，2013年电煤价格并轨已经确定无疑，具体方案也将在近期出台，但是煤电双方就2013年中长期电煤合同价格的“博弈”已经提前展开，谈判的进程和结果必然会影响国内动力煤的供求和价格，鉴于当前动力煤市场运行状况不利于煤炭生产企业，中长期电煤合同价格定位偏低的可能性较大，导致近期市场的观望气氛浓厚。
另一方面，国内经济触底以及冬季电力和煤炭消费高峰对沿海地区动力煤供求的支持力度不足，主要表现在，火电发电量仍保持较低增长水平，对煤炭的需求持续低迷。1~11月份，全国规模以上电厂火电发电量34297亿千瓦时，同比增长仅0.1%。今年4月份以来火电发电量更是持续负增长态势。11月份，随着水电出力的减少，以及经济企稳回升，火电发电量达到3194亿千瓦时，同比增长4.9%。
秦皇岛等环渤海主要煤炭发运港口锚地待装煤炭的船舶数量依然偏低、国内海上煤炭运价持续在低位运行。
同时，据相关人士介绍11月进口煤的数量可能大幅增加，数据显示，11月我国煤炭进口量2898万吨，较上月大幅增加757万吨，也创下了单月进口煤数量新高。今年1至11月，全国煤炭净进口量约为2.54亿吨,这无疑对国内煤炭市场产生很大的影响，尤其是对内贸煤炭需求产生很大的压力。
◇产地煤炭价格保持平稳 炼焦煤价格上涨明显
近期，北方中转港口煤炭库存缓慢下降，锚地船舶也已连续两周处于60艘以下的低位水平，煤炭供需矛盾仍未得到根本改善，产地部分煤种在经历两周小幅波动之后，本期保持不变，与上期持平。
截至12月17日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为370元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格均上涨5元/吨，分别报收520元/吨、535元/吨、595元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。
本期山西地区动力煤车板价格与上期持平，山西坑口地区煤炭价格也保持不变。
据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍：煤矿方面，本周鄂尔多斯地区煤炭坑口价格继续延续小幅下降态势，块煤销量及价格继续走低，煤矿块煤已经过了民用取暖煤的采购季，加上工业需求大幅减少的因素，销量为几年来的最差水平，继续有煤矿停产；煤场方面，本周煤场继续走低，块煤价格继续小幅度下降，沫煤经过上周的降价后询价有所增加，但基本没有实际成交；近期，由于销量不好导致煤场库存整体较大；运输方面，近期鄂尔多斯地区短途运费继续维持平稳，车辆供需基本平衡，长途运费也基本维持稳定。
综合，本周鄂尔多斯地区煤炭价格整体延续小幅下降态势，销量走低，煤矿及煤场经营利润较往年大幅缩水，完成年度生产任务的煤矿表示可能提前放假休息，而没完成任务的煤矿采取各种促销的效果也不尽如人意，而这些情况也造成了内蒙产地心态的不积极和不乐观。
陕西地区煤炭市场弱势维稳，成交一般，虽然季节性因素对产地煤价起到一定的提振作用，但整体需求依然乏力，部分地区出现煤炭滞销的局面，数据显示，陕西省11月原煤产量4030万吨，环比减少12.1%。
炼焦煤方面，目前炼焦煤供应依然偏紧，山西部分地方性煤矿停产严重，而部分钢厂受前期大矿调价和紧张影响，采购焦煤积极性加强，拉涨国内炼焦煤价格，山西临汾主焦煤上涨100元/吨，安徽、河南等地炼焦煤近期也出现30-50元/吨的上涨。随着钢市需求的上升，炼焦煤价格仍有上升空间，近期或将保持稳中上扬的走势。
综合分析认为，产地动力煤市场主流暂稳，成交情况良好。部分煤矿已提前完成年度生产任务，整体库存较低，下游供暖需求较好，预计后市以稳为主。
◇国外海运费大幅下跌 国内煤炭海运费小幅上涨
据12月19日消息，波罗的海干散货运价指数连续第14日下跌，因海峡型及巴拿马型船费率仍然疲软。 波罗的海干散货运价指数下跌23点，或3%，至743点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数下滑88点，或6.27%，至1,315点。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数下挫22点，或2.7%，至793点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。分析认为船只供给增加的速度一直以来超过大宗商品对货运的需求，普遍预期未来数月该因素仍会打/压干散货运价。
当前国内下游煤炭需求仍保持低迷，但前期煤炭价格的下跌使得很多贸易商出货积极，煤炭海运费价格出现小幅反弹。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年12月12日至12月18日），国内海上煤炭运价小幅上扬。12月18日与12月11日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.3元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至33.3元/吨。（安志远）
秦皇岛港动力煤价整体相对平稳，个别煤种出现小幅下跌。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为455-465元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为545-555元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为665-675元/吨，其中5000大卡煤种价格本周下跌5元/吨，其余煤种价格保持不变。
秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在635元/吨，比“电煤”最高限价水平低165元/吨。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格平稳运行态势延续；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格环比下降了3元/吨，环比降幅有所扩大，两周内下跌5元/吨。
煤炭行业专家李学刚分析认为，近期环渤海地区煤炭供求持续低迷，导致该地区市场动力煤价格下滑。一方面，2013年电煤价格并轨已经确定无疑，具体方案也将在近期出台，但是煤电双方就2013年中长期电煤合同价格的“博弈”已经提前展开，谈判的进程和结果必然会影响国内动力煤的供求和价格，鉴于当前动力煤市场运行状况不利于煤炭生产企业，中长期电煤合同价格定位偏低的可能性较大，导致近期市场的观望气氛浓厚。
另一方面，国内经济触底以及冬季电力和煤炭消费高峰对沿海地区动力煤供求的支持力度不足，主要表现在，火电发电量仍保持较低增长水平，对煤炭的需求持续低迷。1~11月份，全国规模以上电厂火电发电量34297亿千瓦时，同比增长仅0.1%。今年4月份以来火电发电量更是持续负增长态势。11月份，随着水电出力的减少，以及经济企稳回升，火电发电量达到3194亿千瓦时，同比增长4.9%。
秦皇岛等环渤海主要煤炭发运港口锚地待装煤炭的船舶数量依然偏低、国内海上煤炭运价持续在低位运行。
同时，据相关人士介绍11月进口煤的数量可能大幅增加，数据显示，11月我国煤炭进口量2898万吨，较上月大幅增加757万吨，也创下了单月进口煤数量新高。今年1至11月，全国煤炭净进口量约为2.54亿吨,这无疑对国内煤炭市场产生很大的影响，尤其是对内贸煤炭需求产生很大的压力。
◇产地煤炭价格保持平稳 炼焦煤价格上涨明显
近期，北方中转港口煤炭库存缓慢下降，锚地船舶也已连续两周处于60艘以下的低位水平，煤炭供需矛盾仍未得到根本改善，产地部分煤种在经历两周小幅波动之后，本期保持不变，与上期持平。
截至12月17日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为370元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格均上涨5元/吨，分别报收520元/吨、535元/吨、595元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。
本期山西地区动力煤车板价格与上期持平，山西坑口地区煤炭价格也保持不变。
据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍：煤矿方面，本周鄂尔多斯地区煤炭坑口价格继续延续小幅下降态势，块煤销量及价格继续走低，煤矿块煤已经过了民用取暖煤的采购季，加上工业需求大幅减少的因素，销量为几年来的最差水平，继续有煤矿停产；煤场方面，本周煤场继续走低，块煤价格继续小幅度下降，沫煤经过上周的降价后询价有所增加，但基本没有实际成交；近期，由于销量不好导致煤场库存整体较大；运输方面，近期鄂尔多斯地区短途运费继续维持平稳，车辆供需基本平衡，长途运费也基本维持稳定。
综合，本周鄂尔多斯地区煤炭价格整体延续小幅下降态势，销量走低，煤矿及煤场经营利润较往年大幅缩水，完成年度生产任务的煤矿表示可能提前放假休息，而没完成任务的煤矿采取各种促销的效果也不尽如人意，而这些情况也造成了内蒙产地心态的不积极和不乐观。
陕西地区煤炭市场弱势维稳，成交一般，虽然季节性因素对产地煤价起到一定的提振作用，但整体需求依然乏力，部分地区出现煤炭滞销的局面，数据显示，陕西省11月原煤产量4030万吨，环比减少12.1%。
炼焦煤方面，目前炼焦煤供应依然偏紧，山西部分地方性煤矿停产严重，而部分钢厂受前期大矿调价和紧张影响，采购焦煤积极性加强，拉涨国内炼焦煤价格，山西临汾主焦煤上涨100元/吨，安徽、河南等地炼焦煤近期也出现30-50元/吨的上涨。随着钢市需求的上升，炼焦煤价格仍有上升空间，近期或将保持稳中上扬的走势。
综合分析认为，产地动力煤市场主流暂稳，成交情况良好。部分煤矿已提前完成年度生产任务，整体库存较低，下游供暖需求较好，预计后市以稳为主。
◇国外海运费大幅下跌 国内煤炭海运费小幅上涨
据12月19日消息，波罗的海干散货运价指数连续第14日下跌，因海峡型及巴拿马型船费率仍然疲软。 波罗的海干散货运价指数下跌23点，或3%，至743点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。波罗的海海岬型船运价指数下滑88点，或6.27%，至1,315点。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数下挫22点，或2.7%，至793点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。分析认为船只供给增加的速度一直以来超过大宗商品对货运的需求，普遍预期未来数月该因素仍会打/压干散货运价。
当前国内下游煤炭需求仍保持低迷，但前期煤炭价格的下跌使得很多贸易商出货积极，煤炭海运费价格出现小幅反弹。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年12月12日至12月18日），国内海上煤炭运价小幅上扬。12月18日与12月11日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.3元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至33.3元/吨。（安志远）
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